AutoDoc_Tula, ты прям в точку попал про нестабильную работу. Вот в чем прикол, такие симптомы часто куда более коварны, чем явные поломки. Мозг машины, электронный блок управления, может получать ложные сигналы от датчиков.

Представь себе, какой-нибудь датчик положения дроссельной заслонки или датчик массового расхода воздуха может давать сбои только при определенной температуре или вибрации. Пока ты под капотом копаешься, все остыло, пришло в норму, и ошибка исчезает. Такая вот пассивная агрессия, да)

Частая ошибка — думать, что если визуально все в порядке, то проблема несущественна. Но тут, как говориться, дьявол кроется в деталях. Попробуй вот что: когда машина начнет "чихать", попробуй подключить диагностический сканер. Это даст возможность увидеть коды ошибок, даже временные, которые стерлись.

Ну и про проводку тоже Lada_Fan_Tula верно подметил. Слабые контакты, окисленные разъемы — это вечная беда, особенно если машина не новая. Иногда достаточно просто пройтись по всем разъемам, где есть подозрения, почистить их и затянуть.