Каждый год одно и то же. Снег сошел, асфальт поплыл. Ямы такие, что можно картошку сажать. Вот едешь по той же Московской, и ощущение, будто по минному полю пробираешься. И так каждый год! Когда уже нормально сделают, а не залатают дырку сверху, которая через месяц опять вылезет? Кому вообще жаловаться?

Всем привет! Недавно задумался, а что там вообще льют в движок на очередном ТО? И ведь реально, зачем переплачивать за услугу, которую можно сделать самому, ну типа, если руки откуда надо растут? В общем, решил написать мини-гайд, как поменять масло самому, да еще и сэкономить. Особенно актуально, если ищете, где запчасти тула дешевле или просто хотите контролировать процесс, когда делаете ремонт автомобилей тула

• Подготовка – наше все!
• Купите масло нужной вязкости и допуска (смотрите мануал!) и новый масляный фильтр. Не забудьте про уплотнительное кольцо для сливной пробки – иногда оно идет в комплекте с фильтром, иногда нет.
• Приготовьте емкость для отработки, чтобы потом ее правильно утилизировать, а не сливать в канаву. Ну и ключ нужного размера для сливной пробки и съемник для фильтра, если понадобится
• Сливаем старое
• Лучше всего делать это на прогретом двигателе (не горячем, чтобы не обжечься!). Загоните машину на яму или эстакаду. Открутите пробку картера (предварительно подставив емкость!). Дайте маслу полностью стечь
• Пока стекает, можно снять старый фильтр. Тут может понадобиться съемник. Опять же, будьте осторожны, оттуда тоже может что-то вылиться
• Заливаем свежее
• Закрутите пробку картера с новым кольцом. Установите новый фильтр, смазав резинку новым маслом.
• Залейте новое масло через заливную горловину. Сколько? Смотрите по щупу, доливайте постепенно.
• Заведите двигатель на пару минут, дайте маслу прокачаться. Заглушите, подождите минут 5 и проверьте уровень по щупу еще раз. Долейте, если нужно.

Все! Сэкономили, проконтролировали процесс. Если что-то непонятно, лучше посмотреть видосы на YouTube, там все наглядно показывают. Так что, если в Туле хотите нормально обслужить свою машину, а не просто отдать деньги, попробуйте сделать это сами. Главное – руки и голова на месте.

Ну че, туляки, привет! Решил тут недавно свою ласточку на детейлинг загнать, а то после зимы совсем грустная стала. Вспомнил, что есть у нас новый центр "Авто-Спектр", вроде как хвалят.

Короче, записался на комплексную мойку с полировкой кузова и химчисткой салона. Приехал, встретили нормально, предложили кофе. Саму работу делали часов пять, наверное. Сначала вроде все ок, но потом полезли мелочи.

• Плюсы:
• Кузов действительно заблестел, царапины мелкие ушли.
• Запаха химии в салоне не осталось, сиденья чистые
• Мастера вроде как старались.

• Минусы:
• На дисках остались пятна, сказали, что это сложное загрязнение, типа надо было раньше приезжать. Ну да ладно.
• В багажнике, где возил запчасти из одного тульского магазина, как-то не особо прошлись.
• Цена, конечно, кусается.

Итоговое впечатление – ну, нормально. Не ВАУ, но и не полный облом. Для тех, кто хочет просто освежить машину перед летом, может быть и норм. Но если ищете идеала, то, имхо, надо еще поискать. Может, в следующий раз попробую другой автосервис тула, посмотрим.

Недавно видел в Туле новый Volvo FH. Выглядит, конечно, монументально. Производитель обещает чуть ли не революционные изменения в плане экономичности и комфорта водителя. Я как раз сейчас в процессе выбора нового тягача для нашего небольшого автопарка, так что тема актуальная.

• Аэродинамика: Дизайн явно продуман для снижения расхода топлива.
• Кабина: Выглядит просторнее и эргономичнее, чем у предыдущих моделей. Обещают улучшенную шумоизоляцию.
• Двигатель: Говорят, новые версии стали еще мощнее и при этом экономичнее.
• Системы безопасности: Набор ассистентов водителя стал еще шире

• Цена: Скорее всего, будет кусаться.
• Ремонтопригодность: Новые технологии – это хорошо, но как они будут чиниться в глубинке?

В общем, впечатления пока положительные, но хочется услышать мнение тех, кто уже успел поработать на такой машине. Особенно интересует реальный расход топлива и надежность в наших условиях. Может, кто-то уже нашел ссылку на подробные тест-драйвы или отзывы реальных перевозчиков?

Всем привет! Случилась тут неприятность с нашим автокраном, что-то с ходовой частью случилось. Ищу, где в Туле можно его глянуть, желательно, чтобы не пришлось почку продавать за ремонт. Может, кто-то уже имеет опыт с местными сервисами по спецтехнике? Подскажите, плиз.

Интересует именно проверенное место, где разбираются в таких тонкостях, а не просто «почини-прикрути». Есть тут свои «кулибины», которые знают, куда лучше обратиться?

Ребят, кто-нибудь уже успел покататься на новой Весте? Слышал, что там много чего поменяли. Интерьер вроде подтянули, движок другой обещают. Интересно, насколько она реально лучше предыдущей? И как она в сравнении с конкурентами из той же ценовой категории? Кто-нибудь уже сравнивал с тем же Kia Rio или Hyundai Solaris?

kraken вход ссылка

Аккумулятор – штука важная, особенно зимой. Многие думают, что с ним особо ничего не сделаешь, кроме как заряжать, но это не совсем так. Сегодня поделюсь несколькими лайфхаками, которые помогут вашему АКБ прожить дольше и не подвести в самый неподходящий момент. Проверено на личном опыте и не только.

1. Не допускайте глубокого разряда: Старайтесь не ездить на совсем севшем аккумуляторе. Если есть возможность, подзаряжайте его даже после коротких поездок, если они были очень экономичными по потреблению энергии.
2. Очищайте клеммы: Окисление на клеммах – враг хорошего контакта. Периодически снимайте их (предварительно отключив аккумулятор!) и зачищайте мелкой наждачкой или специальной щеткой. Смазка графитовой смазкой после чистки тоже не повредит.
3. Следите за уровнем электролита (для обслуживаемых АКБ): Если у вас не необслуживаемый аккумулятор, проверяйте уровень жидкости. Доливайте только дистиллированную воду, и строго до отметок.
4. Используйте умное зарядное устройство: Современные автоматические зарядники сами контролируют процесс, не допуская перезаряда или недозаряда. Это гораздо лучше, чем старые трансформаторные.
5. Правильное хранение зимой: Если машина стоит зимой долго, снимайте аккумулятор и храните его в теплом месте. Периодически подзаряжайте.

Главное правило: Не экономьте на качестве аккумулятора и своевременно его обслуживайте. Это сэкономит вам нервы и деньги в долгосрочной перспективе. Многие ищут запчасти на всяких маркетплейсах, но для такого важного компонента лучше брать проверенное

Привет всем! Купил Kia Rio IV полгода назад, и решил вот поделиться впечатлениями, так сказать, на холодную голову. Искал что-то надежное, экономичное, но при этом не совсем унылое ведро. Ну, типа, чтобы и в городе удобно, и на трассе не напрягало. Rio подкупил внешним видом и ценой.

• Дизайн: Выглядит свежо, не как бюджетный овощ.
• Расход: По городу реально 7-8 литров, на трассе вообще 6. Экономия налицо
• Подвеска: Для наших дорог вполне комфортная, ямки глотает нормально
• Комплектация: За свои деньги предлагает довольно много опций.

• Шумоизоляция: Вот это прям беда. На скорости очень шумновато в салоне.
• Динамика: С мотором 1.6 едет сносно, но если загружен или надо резко ускориться, не хватает.
• Мультимедиа: Экран откликается не всегда шустро.

В целом, машиной доволен. Для повседневных поездок в Туле – самое то. Не ждите от нее спортивных ощущений, но как рабочая лошадка – отличный вариант. Подумываю тут еще про всякие ништяки с кракен сайта, может, что интересное найду. Если есть вопросы – спрашивайте!

Народ, беда! Вчера ехал, никого не трогал, и тут педаль тормоза просто провалилась. Теперь машина еле тормозит, приходится втопить до упора, чтобы хоть как-то замедлиться. Предыстория: менял колодки недели две назад, вроде все норм было. Думал, может, воздух попал? Пробовал пару раз педалью качать, но толку ноль. Что это может быть, кроме воздуха? Может, главный тормозной помер? В Туле есть нормальные сервисы, где не обдерут как липку? Уже прям страшно ездить.

даркнет заказ

Всем привет! Решил тут недавно поменять у себя в Туле кое-что по подвеске, ну и заодно провести полную диагностику. Загнал тачку в «Авто-Гуру» на Проспекте Мира. Читал про них разное, вот решил сам проверить.

Что делали: Комплексная диагностика ходовой части, замена передних амортизаторов (начали стучать на каких-то кочках), пыльников ШРУСов (уже трещинки пошли, а пропускать влагу — это такое себе). Ну и сход-развал само собой, раз уж туда полезли

Плюсы, которые я заметил:

• Сервис: Приятный молодой человек на приемке все подробно объяснил, какие запчасти нужны, сколько будет стоить работа. Никакой воды, все по делу.
• Качество работ: Сделали быстро, ровно часа за 3,5. После диагностики дали распечатку со всеми найденными проблемами, причем с фотографиями. Видно, что не придумывали.
• Цены: Если сравнивать с парой других сервисов, куда я звонил, у них оказалось вполне себе адекватненько. Особенно на запчасти, которые они сами предлагают.

Минусы, куда без них:

• Загруженность: Записаться получилось только на третий день, сервис явно популярен. Так что, если срочно, то может быть не вариант.
• Зона ожидания: Ну, такое себе. Неплохо бы им там маленький ремонтик замутить, кофемашину поставить. Мелочь, а приятно.

Итоговое впечатление: В целом, доволен. Машина поехала гораздо мягче, никаких посторонних звуков. Имхо, неплохой вариант для тех, кто ищет сервис в Туле с нормальным подходом. Главное — записывайтесь заранее, кмк. Кстати, пока ждал, там кто-то обсуждал, где найти кракен ссылку для каких-то своих дел, но я не вникал, ахах)