Слышу везде про эти электромобили Говорят, будущее за ними, экология, экономия. Но вот вчера видел, как электрокар на трассе встал, пришлось его толкать. Да и зарядка эта вечная, везде не найдешь.

Мне кажется, пока это все сыровато. Может, я что-то не понимаю? А вы как думаете, электрокары действительно скоро вытеснят бензиновые машины, или это просто модный тренд, который скоро пройдет?

Крáкен актуальное зеркало

Решил я тут недавно подшаманить свою старушку Ford Focus. Ну, как подшаманить – надо было подвеску перебрать, стуки всякие появились, да и кондиционер перестал холодить. Нашел в Туле сервис, вроде как хвалят его, цены приемлемые. Название не буду говорить чтобы рекламой не сочли, но знаю, что многие там бывают.

Загнал машину, оставил. Мастер звонит через пару часов: «Тут, говорит, работы много, менять надо чуть ли не все. И вот это, и вот то, и еще вот эти сайлентблоки». Ну, я, человек доверчивый, согласился. Оставил кругленькую сумму, забрал машину.

Езжу день, два – стуки как были, так и остались. Кондиционер по-прежнему не дует. Звоню им, объясняю ситуацию. Отвечают: «Приезжайте, посмотрим». Приезжаю. Они там чего-то пощупали, постучали, говорят: «А, это у вас другая проблема». В общем, развели меня, как лоха. В итоге пришлось ехать в другой сервис, где мне все сделали как надо, и, кстати, обошлось это дешевле, чем у тех «мастеров»

Так что, друзья, мой вам совет – не ведитесь на низкие цены и обещания. Лучше поискать проверенные места. И мой кракен ссылка, который я использовал для поиска отзывов, помог мне потом найти тот самый второй сервис, который меня спас)

kraken darkmarket

Всем привет! Недавно задумался, а что там вообще льют в движок на очередном ТО? И ведь реально, зачем переплачивать за услугу, которую можно сделать самому, ну типа, если руки откуда надо растут? В общем, решил написать мини-гайд, как поменять масло самому, да еще и сэкономить. Особенно актуально, если ищете, где запчасти тула дешевле или просто хотите контролировать процесс, когда делаете ремонт автомобилей тула

• Подготовка – наше все!
• Купите масло нужной вязкости и допуска (смотрите мануал!) и новый масляный фильтр. Не забудьте про уплотнительное кольцо для сливной пробки – иногда оно идет в комплекте с фильтром, иногда нет.
• Приготовьте емкость для отработки, чтобы потом ее правильно утилизировать, а не сливать в канаву. Ну и ключ нужного размера для сливной пробки и съемник для фильтра, если понадобится
• Сливаем старое
• Лучше всего делать это на прогретом двигателе (не горячем, чтобы не обжечься!). Загоните машину на яму или эстакаду. Открутите пробку картера (предварительно подставив емкость!). Дайте маслу полностью стечь
• Пока стекает, можно снять старый фильтр. Тут может понадобиться съемник. Опять же, будьте осторожны, оттуда тоже может что-то вылиться
• Заливаем свежее
• Закрутите пробку картера с новым кольцом. Установите новый фильтр, смазав резинку новым маслом.
• Залейте новое масло через заливную горловину. Сколько? Смотрите по щупу, доливайте постепенно.
• Заведите двигатель на пару минут, дайте маслу прокачаться. Заглушите, подождите минут 5 и проверьте уровень по щупу еще раз. Долейте, если нужно.

Все! Сэкономили, проконтролировали процесс. Если что-то непонятно, лучше посмотреть видосы на YouTube, там все наглядно показывают. Так что, если в Туле хотите нормально обслужить свою машину, а не просто отдать деньги, попробуйте сделать это сами. Главное – руки и голова на месте.

Ребят, кто-нибудь уже успел покататься на новой Весте? Слышал, что там много чего поменяли. Интерьер вроде подтянули, движок другой обещают. Интересно, насколько она реально лучше предыдущей? И как она в сравнении с конкурентами из той же ценовой категории? Кто-нибудь уже сравнивал с тем же Kia Rio или Hyundai Solaris?

kraken вход ссылка