Мысли мои бродят в пространстве между регламентами автопроизводителей и реалиями нашей эксплуатации. Каждый производитель указывает свой интервал замены масла, и чаще всего это 15 000 км. Но так ли это верно для наших условий?
Представим автомобиль: он ездит по городу, дышит пылью, стоит в пробках, иногда его гоняют на высоких скоростях. Разве за 15 000 км такое масло не превратится в бурду, которая уже не смазывает, а скорее вредит двигателю? Или же современные масла настолько совершенны, что им и 15 000 км — не предел?
Может, истина где-то посередине? Может, для города стоит сократить интервал до 10 000 км, а для трассы оставить 15 000 км? Или же стоит полагаться на индикатор замены масла, если он есть? Я склоняюсь к тому, что лучше перестраховаться, но хочется услышать ваше мнение, друзья. В чем кроется соль этой вечной дилеммы?
ссылка на Крáкен
