Ребят, ну помогите, а? Купил себе Cube два месяца назад, ну типа поначалу все норм было, катал себе в удовольствие. А тут на днях, еду с работы, торможу, а задний тормоз будто ватный какой-то стал. Жму на ручку, а он еле-еле схватывает. Передний вроде норм, а этот прям вообще.

Я сам в железе вообще не шарю, кроме как масла в тачки заливать. В автосервисах Тулы, где я обычно своё авто обслуживаю, про велосипеды, думаю, вообще ничего не знают. Может, кто сталкивался с таким? Что там могло случиться? Может, колодки стерлись уже? Но два месяца же всего прошло, кмк.

Может, кто подскажет, куда лучше обратиться, где запчасти нормальные на велик взять и чтобы сделали нормально, а то я в этом деле полный чайник. Или самому реально что-то сделать?)

Народ, реально не знаю, что делать. Начал тут скрипеть один тормоз, ну я думал, колодки сносились, заменил. Ага, щас! Скрип остался, причем даже какой-то противный стал, аж уши режет. Пробовал разные колодки ставить, даже диски тормозные поменял – ноль эффекта. Кто-нибудь сталкивался с таким? Может, там какая-то другая проблема, о которой я даже не догадываюсь? Уже бесит, честное слово. Может, кто-то в Туле посоветует толкового мастера, который разбирается в таких заморочках? А то я уже готов машину на помойку отправить, ей-богу.

кракен маркетплейс зайти

Прилетела тут задачка – на нашем стареньком Hitachi ZX200 стала гидравлика барахлить. То давление скачет, то вообще еле едет. В прошлый раз, помнится, с гидроцилиндром на погрузчике мучились, искали норм сервис. Вот и думаю, может, у кого был опыт именно с гидравликой экскаваторов в Туле? Куда лучше обратиться, чтобы не переделывать потом?

Интересует, кто занимается именно узкой специализацией по гидросистемам спецтехники. Может, есть проверенные мастера или даже небольшие мастерские, которые реально шарят в таких вещах, а не просто «посмотрели и сказали, что надо всё менять»? Буду рад любым наводкам, а то скоро сезон, а машина простаивает.

Всем привет! Вот, решил поделиться своим опытом владения этим чудом техники, коим оказался скутер 'Вездеход 5000'. Купил его месяц назад, типа для дачи чтоб по грунтовке гонять. Вначале казался норм, но потом...

Что понравилось:

• Разгон вроде бодрый, для 50 кубиков.
• Подвеска реально мягкая, на ямах не трясет особо
• Внешний вид — ну, прикольный такой.

Но есть и минусы, причем существенные:

• Расход топлива — это просто жесть! Производитель обещал 2.5 литра, а он жрет все 4.5.
• Надежность? Ну такое... Уже пару раз карбюратор чистил, и аккумулятор сдох через неделю.
• Запчасти хрен найдешь. Пробовал искать на всяких площадках, типа Крáкен маркетплейс, но там либо нет, либо ценник конский

Кароч, я немного в шоке. Сначала думал, что это просто я такой невезучий, но потом почитал отзывы в сети. Оказалось, что с 'Вездеходом' у многих такая фигня. Ну вот, кто искал ссылку на Крáкен, чтобы посмотреть, может там найдет чего. Я пока что в раздумьях, продавать или пытаться до ума доводить. Если кто знает, где найти нормальные запчасти или проверенный сервис по таким китайским диковинам, напишите плиз

Крáкен актуальное зеркало

Короче, решил я тут однажды свой старый аппарат, ну, типа, освежить слегка. Думал, добавлю немного мощи, чтоб по трассе повеселее было.

Начитался форумов, насмотрелся видосов про тюнинг. Загорелся прямо! Дело было в Туле, кстати, если шо.

Решил начать с малого – чип-тюнинг. Заехал в какой-то гаражный автосервис Тула, обещали все сделать по высшему разряду, за недорого, естественно. Ну думаю, отлично, ща как прошьют мозги, машина полетит!

Приехал, отдал ключи. Через пару часов звонят: “Забирайте!”. Приезжаю — красота! Движок шепчет, все блестит. Сел, поехал... и вообще ничего не понял. Разницы почти ноль, зато чек загорелся. Ахах!

Потом началось самое интересное. Машина начала глохнуть на ходу, дергаться, как эпилептик. Ну, думаю, херня какая-то, может, свечи. Купил в ближайшем магазине запчасти Тула, поменял – ни фига! Хуже стало.

Поехал разбираться обратно в этот автосервис. Те плечами пожимают, типа, сами не знаем, что такое. Ну, начался долгий и муторный ремонт автомобилей Тула.

Потом выяснилось, что прошивку криво залили, да еще и свечи не те поставил — ну типа, машина вообще работать нормально не могла.

В итоге все закончилось хорошо, но нервов потратил – мама не горюй! Чуть движок не запорол. Теперь умнее буду. Прежде чем тюнить, надо думать головой, а не жопой. Вот такая история.