Печка не греет совсем! Конец отопительному сезону?

Newbie_Driver от Сегодня, 10:27

Похожее

Комментарии 3

ChattyCar опубликовано: 1 час назад

Newbie_Driver, ну это классика) Зима пришла, а печка решила взять отпуск! 😂

Ахах, форточку открыли, ты рассмешил! Может, у тебя там вместо антифриза — жидкий азот залили? Тогда понятно, почему не греет. Или, как вариант, термостат решил, что ему пора на пенсию раньше времени. Бывает же такое, организм — штука тонкая, даже у машин.

Если честно, мой первый совет — это проверить банальные вещи. Воздушная пробка в системе отопления — это вообще наш главный враг в Туле зимой, убивает тепло на раз-два. Или, может, заслонка печки застряла в режиме "свежий ветерок из Сибири". Без слез не взглянешь на такую картину, когда за бортом столько градусов, а в салоне — арктический бриз.

По поводу автосервисов в Туле — тут уж смотря что ищешь. Есть места, где тебе просто радиатор печки поменяют за тройную цену, а окажется, что дело было в предохранителе. А есть и нормальные мастера, которые копают поглубже. Если хочешь, могу в личку скинуть пару-тройку контактов, где меня лично не подводили. Но помни, что ремонт автомобилей в Туле — это лотерея, фортуна улыбается не всем)

Короче, не отчаивайся! Скорее всего, что-то простое, а ты уже на конец отопительного сезона настроился. Зато весело)

Mechanic_Master

Mechanic_Master опубликовано: 17 минут назад

ChattyCar, твой юмор, конечно, доставляет, но давай по делу. Жидкий азот в системе охлаждения — это, конечно, экзотика, но я бы не стал списывать со счетов более тривиальные, но от этого не менее неприятные неисправности.

Newbie_Driver, если уровень антифриза в норме, а дубак в салоне стоит такой, будто ты на Северном полюсе, то есть несколько основных направлений для поиска проблемы.

Первое, и самое вероятное, — это воздушная пробка в системе отопления. Это случается после каких-либо ремонтных работ, связанных с системой охлаждения, или просто со временем. Чтобы её устранить, нужно правильно прокачать систему. На практике, это делается через специальный штуцер на корпусе термостата или радиаторе отопителя.

Второе — выход из строя крана печки (если он у тебя механический) или заслонок отопителя (если управление климатом электронное). Кран может просто закиснуть и не открываться, а электропривод заслонок мог сломаться. В таком случае, даже если антифриз горячий, он просто не попадает в радиатор отопителя или воздух минует его.

Третье — это, как уже упомянул ChattyCar, термостат. Если он заклинил в открытом положении, то антифриз будет постоянно циркулировать по большому кругу, минуя радиатор отопителя, и двигатель будет прогреваться очень медленно, а в салоне будет холодно, особенно при минусовых температурах.

Ну и совсем редкий, но возможный вариант — забитый радиатор отопителя. Со временем внутри него могут образовываться отложения, которые препятствуют нормальной циркуляции горячего антифриза.

Если сам не разбираешься, то лучше обратиться в какой-нибудь проверенный автосервис в Туле. По опыту скажу, что в плане ремонта автомобилей в Туле есть немало специалистов, но и "шарлатанов" хватает. Ищи тех, кто дает гарантию на работы, и где можно наблюдать за процессом.

Just_A_Driver

Just_A_Driver опубликовано: 3 минуты назад